С авто в ДНК. В гостях у AUTO.kz и LEOPART
Большая часть моего профессионального опыта связана с автомобильными классифайдами и маркетплейсами. Это очень интересный, сложный и денежный рынок, потенциал цифровизации которого ещё очень велик. Поэтому, мне всегда интересно узнавать что-то новое о продуктах для онлайн продажи, покупки и владения автомобилем. Особенно, когда в них работают давние знакомые. В гости к команде LEOPART меня позвал Алексей Кияница, который долгое время после моего ухода из “Колёса, Крыша, Маркет” был менеджером продукта Kolesa.kz. Сейчас Леше наскучило заниматься “только колёсами” и он решил взяться за все запчасти в роли CPO команды AUTO.kz. Про путь, который прошли основатели LEOPART от маленького онлайн продавца запчастей до B2B платформы с годовым оборотом в 800 тыс товаров и более 30 пунктами выдачи по всем у Казахстану, и про их планы на новые продукты для автовладельцев читайте в свежем репортаже ПокаВсеВофисе из Алматы!
Мне было очень интересно познакомиться и пообщаться с Евгением Ачиным и Диасом Чукобаевым, которые делали с нуля LEOPART. На старте, в далёком 2010 году, ребята днём были заняты на своих основных местах работы, а вечером и иногда ночью работали над кодом платформы и сортировкой запчастей, которые нужно было доставить клиентам. Диаса иногда принимали за сотрудника банка, когда он проводил целый день в отделении, занимаясь обработкой платежей и подготовкой документов. А мобильный офис Диаса в то время был в его машине, где хранился деловой костюм на случай встречи с потенциальным клиентом, и очередная партия запчастей в багажнике. Предпринимательство в чистом виде! Стартап во времена, когда это слово ещё не было в тренде. Люблю такие истории!
Сейчас Диас является CEO компании, а Евгений в роли CTO отвечает за всю инфраструктуру и команду разработки. В компании работает около 100 человек. За 2021 год через систему LEOPART прошло более 120 тысяч заказов и было реализовано более 800 тыс. запчастей на всей территории Казахстана. География сети насчитывает 16 городов и более 30 точек выдачи запчастей и авто аксессуаров. Если перевести эти запчасти в вес, получится 400 тонн или 15 полноценных вагонов. Вот такой поезд запчастей за год!
Примерно к 2014 году бизнес стал больше про IT, чем про продажу запчастей. Ребята создали систему поиска и подбора запчастей для оптовых продавцов с возможностью заказа онлайн и доставки во всех регионах Казахстана. Сейчас этой платформой пользуются более 7000 клиентов, из них более половины делают заказы ежемесячно. Платформу ценят за охват (поиск идет по поставщикам запчастей и аксессуаров со всего мира) и понятную (для опытного специалиста с рынка запчастей) структуру каталога. Для меня интерфейс показался довольно сложным, но так бывает во многих B2B продуктах с узкой целевой аудиторией. Делать UI изменения в такой системе нужно очень осторожно, ведь часть действий у активного пользователя доведено до автоматизма. Этот факт и современные тренды на рынке автозапчастей, когда многие владельцы авто хотят сами выбрать, заказать и оплатить комплектующие для ремонта, подтолкнуло ребят к разработке продукта для широкой аудитории. Улучшением клиентского опыта этого продукта, который уже живёт на модном домене Auto.kz (ребята выкупили его у бывших владельцев, которые безуспешно пытались создать там очередного “убийцу Колёс”), и будет занимать Алексей с командой. Думаю, его опыт развития раздела Запчасти на Колёсах будет хорошей основой.
Если честно, в мире нет ни одного продукта, который бы создал идеальный B2C опыт поиска и покупки запчастей. Основная причина — сложная структура каталога и отсутствие какого-то единого стандарта для всех брендов авто и производителей запчастей. Например, у одного производителя боковое зеркало может находиться в разделе экстерьера, а у другого в разделе электрики. И сопровождается это всё страшными на вид схемами автомобиля в разрезе, которые понятны только профессионалам. В итоге, онлайн заказ запчастей обычно сводится к формированию примерного списка для заказа, который потом обрабатывается сотрудником магазина, что добавляет на пользовательский путь много точек отказа. Мы с ребятами в процессе разговора попробовали найти зеркало на Toyota Camry по каталогам и на это ушло минут 20 даже у опытного Диаса. Вот такой челендж, это вам не интерфейс корзины для магазина смартфонов сделать!
Еще один большой продукт компании — платформа для организации розничной торговли запчастями. Это брендированный сайт магазина с инструментами LEOPART под капотом. В каких-то регионах работают собственные представители LEOPART, где-то это франшиза для партнёров. Региональные команды работают с розничными клиентами напрямую, но все заказы проходят через единую систему заказа и доставки.
Также ребята стали официальным партнером Emex, международной платформы для производителей запчастей. Клиенты из Казахстана могут оплачивать все заказы в Emex через систему LEOPART, которая даёт удобные платежные инструменты, бухгалтерские документы и обеспечивает логистику. Интересное решение — с конкурентами можно воевать, а можно дружить. Объём рынка позволяет быть региональным партнером большого игрока и делать это взаимовыгодно.
Офис разработки LEOPART находится в районе Абая-Гагарина, где я в своё время прожил несколько лет. Выглядит симпатично, много воздуха и света. На стенах можно найти портреты и цитаты Джобса, Форда и Тинькова — хорошая компания. Особенно меня порадовали логотипы ключевых технологий, на которых работает платформа, под логотипами продуктов. Чувствуется влияние сильного CTO с большим опытом разработки в команде основателей. Про роль Go и его перспективы мы проговорили минут 10 :)
В планах у команды также выход на рынок ERP систем для СТО. Это ещё один голубой океан, где было очень много попыток создать хороший продукт, но мало успешных историй. Из существующих решений уже есть свой инструмент для диагностики автомобиля, с которым специалист проводит осмотр. Тестируют этот продукт ребята на своей СТО — отличный пример догфудинга. Только так можно прочувствовать все проблемы и понять какие решения будут самыми эффективными. Результаты диагностики будут доступны клиентам в личном кабинете на AUTO.kz, где можно будет сразу заказать запчасти для ремонта. Идея в том, чтобы распространять эту систему бесплатно среди представителей СТО, которые потом будут регулярным источником заказов. Это ещё одно крутое применение отчёта о диагностике авто, которым я, в том числе, занимался в OLX Motors. Подробнее про это и мировые тренды на рынке онлайн продаж автомобилей я писал здесь и в канале по тегу #motors.
В ближайших планах у команды полный редизайн B2C продукта и выход с платформой для магазинов и СТО на рынки Средней Азии и ОАЭ/Mena. В продажу и покупку самих автомобилей ребята идти не планируют. И правильно! Конкуренция на этом рынке очень высокая, а вот хороших продуктов для владения автомобилем мало. Думаю в перспективе у продукта хорошие шансы стать частью чего-то большего, например, покупка стартапа крупным игроком с международного рынка. Недавно они подняли инвестиции раунда А от Seven Rivers Capital UAE на $800 тыс. Хорошее начало для роста!
Блиц с Евгением Ачиным, CTO LEOPART.kz
Назови 3 сайта или приложения, которыми ты часто пользуешься?
Kaspi — жизненная необходимость :), Kinopoisk — удобно смотреть фильмы и сериалы в отсутствии времени по кусочкам, Youtube — доступ к тематическим видео и легкость смены контента между работой и отдыхом.
Что нравится в работе на рынке Казахстана и что раздражает?
Нравится возможность создавать новое в своей профессиональной отрасли — технологически пустой рынок и куча возможностей, не нравится — отсутствие мотивации у молодых ребят изучать новое и становится профессионалами, вузы, курсы и другие вызовы воспринимаются как данность и ненужность. Многие не понимают, что время самый ценный ресурс и его не вернуть вспять.
Чем порадуете аудиторию в ближайшее время?
Запуском продукта, где любой автолюбитель сможет провести диагностику и ремонт своего автомобиля на любом СТО в нашей экосистеме, видеть ее результаты и купить нужные запчасти в пару кликов через свой телефон.
Яндекс или Google? Почему?
Google — привычка, выработанная годами и экосистема сервисов.
Что бы ты сказал Марку Цукербергу, если бы оказался перед ним?
Задал бы вопрос: Какое самое яркое событие было в твоей жизни?
Все репортажи в рубрике #ПокаВсеВОфисе можно найти на сайте http://merkushev.ru/intheoffice/ — заходите и выбирайте интересные вам сюжеты, их там уже больше 50.
Чтобы не пропустить следующий репортаж, подписывайтесь на мой канал в Телеграме: https://t.me/vladimir_merkushev
